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Air Madagascar vers «un nouvel envol», la compagnie nationale répond à nos questions.

Vendredi 30 Mars 2012

Air Madagascar vers «un nouvel envol», la compagnie nationale répond à nos questions.
1- Air Madagascar a quitté la zone de turbulence et retrouve actuellement le chemin de la stabilité, dans une optique de croissance effective. Quels sont concrètement les points essentiels de la stratégie de redressement adoptée pour atteindre cet objectif ?

Pour pouvoir atteindre ses objectifs de croissance, Air Madagascar se basera essentiellement sur un renforcement de ses capacités. Concrètement, il s’agira de mettre en place des autoroutes aériennes aussi bien sur le long courrier que le régional. En d’autres termes, la Compagnie oeuvrera de manière à ce que l’Europe soit desservie quotidiennement tandis que la destination Asie, sera renforcée par une troisième fréquence. Au niveau régional, Air Madagascar renforcera sa collaboration avec les compagnies partenaires et ce, afin de proposer des vols réguliers sur le réseau. Le réseau intérieur ne sera pas en reste en ce sens que d’une part, les vols dits circulaires seront abandonnés et d’autre part, la mise en place d’un Hub donnera un nouveau souffle aux activités touristiques de la Grande Ile. En clair, les charges seront davantage maîtrisées qui plus est, les vols seront moins « contraignants » pour les passagers tandis que les sites touristiques de référence, difficilement accessibles, connaîtront un nouvel essor. Une initiative qui sera d’ailleurs entreprise en étroite collaboration avec les offices touristiques des régions ainsi que les Chambres de commerce de la région concernées.

2- Ces derniers temps, on entend souvent parler de HUB. De quoi s’agit-il réellement et quand est-ce qu’il sera effectif?

Pour faire simple, le concept de HUB consiste à faciliter le déplacement des touristes vers des zones présentant de fortes potentialités touristiques et qui, bien évidemment, ne sont pas desservies par Air Madagascar, en temps normal. Cette initiative résulte principalement du fait que ces sites s’avèrent stratégiques pour le développement du secteur touristique à Madagascar alors qu’ils sont difficilement accessibles par voie routière. Si les délais sont respectés, le HUB sera opérationnel lors de la prochaine haute saison. Toutefois, il faut remarquer que plusieurs facteurs peuvent retarder cette effectivité, pour ne citer que la mise en conformité des pistes privées qui seront exploitées ou encore, la formation des gestionnaires des pistes. A titre d’illustration desdites zones à fortes potentialités touristiques qui seront desservies par le biais de ce HUB, on peut citer Andavadaoka ou Isalo, dans la région de Morondava voire le massif du Makay qui a fait la une au mois de Janvier sur Canal + (premier film documentaire en 3D).

3- Air Madagascar est actuellement au centre de toutes les attentions, en raison notamment du renforcement de sa flotte par de nouveaux aéronefs. Après la déclaration du Président de la Transition lors de son passage télévisé, il est maintenant certain qu’il s’agira d’appareils de type Airbus A340. Que sait-on actuellement à propos de ces nouveaux avions ?

Air Madagascar disposera effectivement sous peu de deux nouveaux appareils Airbus, de type A340. En réalité, ces aéronefs appartiennent à la gamme 300 autrement dit, seront des quadriréacteurs. Il est important de remarquer que le choix de ces avions résulte d’une étude en profondeur et non d’un choix purement politique, comme le sous-entendent les mauvaises langues. Ces appareils répondent par conséquent de manière pertinente aux besoins d’exploitation de la compagnie dans le cadre de son développement. A noter que les deux aéronefs porteront les couleurs d’Air Madagascar dès leur arrivée. A ce propos, le premier appareil foulera le tarmac de l’aéroport international d’Ivato aux alentours de mi-avril tandis que le second, viendra étoffer la flotte vers mi-juin. Pour ce qui est du mode d’acquisition de ces deux Airbus A340-300, il s’agit d’un finance lease ou vente location avec option d’achat au bout de six ans.
Air Madagascar rassure que ses vols sur l’Europe ne seront arrêtés et mettra tous les moyens pour assurer son programme des vols déjà annoncé au grand public.



Air Madagascar disposera effectivement sous peu de deux nouveaux appareils Airbus, de type A340... Il est important de remarquer que le choix de ces avions résulte d’une étude en profondeur et non d’un choix purement politique, comme le sous-entendent les mauvaises langues.

4- On constate qu’Air France occupe une place prépondérante au niveau de la stratégie de redressement et de développement actuelle d’Air Madagascar. Qu’en est-il réellement de la relation entre les deux compagnies ?

L’engagement de partenariat avec Air France, et même avec d’autres compagnies de la région contribue dans la stratégie de redressement d’Air Madagascar. Le partenariat avec Air France ne se restreindra d’ailleurs pas à cette location d’appareils puisque la compagnie aérienne nationale française mettra conjointement en place un programme de Code Share à terme ou tout simplement un partage de code ce qui facilitera l’intégration d’Air Madagascar dans les grandes alliances telle que la Sky Team. Ces initiatives rentrent dans le cadre de la stratégie visant à sortir Air Madagascar de cette fameuse liste B.

5- Air Madagascar figure actuellement dans la liste B de l’Union Européenne. Que signifie ce classement ?

La liste B de l’Union Européenne regroupe les compagnies aériennes dont les avions ne peuvent pas survoler l’espace aérien du continent et ce, pour diverses raisons. En clair, ce sont des appareils qui sont « black listés » et non les compagnies. La preuve, Air Madagascar continue de desservir l’Europe en affrétant d’autres aéronefs. Pour ce qui est de la sécurité, elle reste le maître mot au sein de la Compagnie, qui est d’ailleurs reste titulaire de plusieurs importantes certifications aéronautiques.

Sources Air Madagascar
N.R.

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